Kuris variklis patikimesnis 1.9 CDTI 88kW 8V ar 110kW 16V ?
Ir siaip turi kokiu igimtu rimtu ligu sitos Vectros C ?
Kiek teko pasiskaitineti internete gana patikimas automobilis, be jokiu rimtu ligu, komfortiskas, labai tylus, erdvus, bagazine didele, komplektacijos neblogos ir kainos geros..
Gal kas vairuojat tokia ? Parasykit pm.
Domina facelift'intas 1.9 CDTI hecbekas su jau apvalesniais zibintais priekyje
Žiūrinėju Zafira B su 1.9 CDTI, dauguma atvejų pardavime modeliai su 88kW.
Baugina siurblio, purkštukų ir DPF bėdos, todėl ieškau pirkti iš dilerio ar kito pardavėjo, kuris suteikia garantiją (UK populiaru AA ar RAC garantija), privatūs dažniausiai parduoda su defektais.
Kokios silpnos šių motorų pusės?
Jau apžiūrėjau viena -pulsuoja apsukos. Kompas rodo, kad spaudimas kuro sistemoje yra 23 - 32 (nors turi būti 27) ant laisvų.
Pardavėjas mašinos netvarko - po pirkimo draudimas tipo nemokamai sutvarkys Pagal http://www.aawarranty.co.uk/
Kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi. Bijok smagracio dvimasio barskancio, 16V isurbimo kolektoriu isklerusiu sklendziu, per kurias ruksta dumai, EGR problemu. Dar turetu buti keistos purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas. Jei nekeistos reikes paciam keistis.
Chilli ra:
Kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi. Bijok smagracio dvimasio barskancio, 16V isurbimo kolektoriu isklerusiu sklendziu, per kurias ruksta dumai, EGR problemu. Dar turetu buti keistos purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas. Jei nekeistos reikes paciam keistis.
Na smagratis su sankaba pas mumi 2800 litais Pas mane 2.0 DTI lygtais dvimasis, neseniai atsirado kalenimas pavarų dėžės srityje. Čia smagračio garsai? Kaip nustatyti smagračio bėdas?
EGR - kapeikos - 280 litais
Kaip ten keičiasi tie purkšukų laidai, mašina būtų kažkur 2006 - 2008 , gal jau bus bėda išspręsta?
DPF - jei jis ilgai tarnauja - negaila apie 1200 litų naujam. Mūsų regione nelabai raščiau kas jį galėtų išoperuoti.
B@ltutis ra:
Žiūrinėju Zafira B su 1.9 CDTI, dauguma atvejų pardavime modeliai su 88kW.
Baugina siurblio, purkštukų ir DPF bėdos, todėl ieškau pirkti iš dilerio ar kito pardavėjo, kuris suteikia garantiją (UK populiaru AA ar RAC garantija), privatūs dažniausiai parduoda su defektais.
Kokios silpnos šių motorų pusės?
Jau apžiūrėjau viena -pulsuoja apsukos. Kompas rodo, kad spaudimas kuro sistemoje yra 23 - 32 (nors turi būti 27) ant laisvų.
Pardavėjas mašinos netvarko - po pirkimo draudimas tipo nemokamai sutvarkys Pagal http://www.aawarranty.co.uk/
Dar neteko matyt del savaiminio nusidevejimo keiciamo jtd siurblio ar purkstuku. Del kuro l. prastos kuro kokybes, vandens - taip.
B@ltutis ra:
Žiūrinėju Zafira B su 1.9 CDTI, dauguma atvejų pardavime modeliai su 88kW.
Baugina siurblio, purkštukų ir DPF bėdos, todėl ieškau pirkti iš dilerio ar kito pardavėjo, kuris suteikia garantiją (UK populiaru AA ar RAC garantija), privatūs dažniausiai parduoda su defektais.
Kokios silpnos šių motorų pusės?
Jau apžiūrėjau viena -pulsuoja apsukos. Kompas rodo, kad spaudimas kuro sistemoje yra 23 - 32 (nors turi būti 27) ant laisvų.
Pardavėjas mašinos netvarko - po pirkimo draudimas tipo nemokamai sutvarkys Pagal http://www.aawarranty.co.uk/
nieko cia baisaus nera tame pulsavime variklio...99proc.,jog grybauja siurblio auksto slegio regulatorius ir tiek...daznai uztenka praplauti ultragaro vonelei davikli ir tiek
kalbant apie patikimuma,tai kaip nekeista 110kw patvaresnis....tik nereikia,galvoti,jog patys varikliai 88 ir 110kw yra vienodi ir galia uzkelta is turbos ir programos-kaip daznai buna,bet sitie varikliai skirtingi.(88kw motoras 2000lt, 110kw-1000lt)
Chilli ra:
Kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi. Bijok smagracio dvimasio barskancio, 16V isurbimo kolektoriu isklerusiu sklendziu, per kurias ruksta dumai, EGR problemu. Dar turetu buti keistos purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas. Jei nekeistos reikes paciam keistis.
Na smagratis su sankaba pas mumi 2800 litais Pas mane 2.0 DTI lygtais dvimasis, neseniai atsirado kalenimas pavarų dėžės srityje. Čia smagračio garsai? Kaip nustatyti smagračio bėdas?
EGR - kapeikos - 280 litais
Kaip ten keičiasi tie purkšukų laidai, mašina būtų kažkur 2006 - 2008 , gal jau bus bėda išspręsta?
DPF - jei jis ilgai tarnauja - negaila apie 1200 litų naujam. Mūsų regione nelabai raščiau kas jį galėtų išoperuoti.
2.0dti gali buti ir "plaukiojanti"sankaba ir paprasta-priklauso nuo metu ir konkretaus modelio.Erg pas situs variklius galimi 3 variantai:metalinis-vakuminis,plasmasinis-vakuminis ir elektrinis....vakuminiai pigus(100-150lt devetas,naujas-apie 300-400lt),elektrinis naujas 1400lt,devetas-500lt
kupe ra:
kalbant apie patikimuma,tai kaip nekeista 110kw patvaresnis....tik nereikia,galvoti,jog patys varikliai 88 ir 110kw yra vienodi ir galia uzkelta is turbos ir programos-kaip daznai buna,bet sitie varikliai skirtingi.(88kw motoras 2000lt, 110kw-1000lt)
vazineju su 88kw cdti,tiesa vectra jau 7menesius,kolkas prasukau ~24k km,bedu nulistiesa apsukos kartais ir pas mane pradeda pulsuot,bet kol diagnostika nieko nerodo,tol pxbeje pakaitinimo zvakes sitam variklyje stovi labai prieinamai
semis ra:
vazineju su 88kw cdti,tiesa vectra jau 7menesius,kolkas prasukau ~24k km,bedu nulistiesa apsukos kartais ir pas mane pradeda pulsuot,bet kol diagnostika nieko nerodo,tol pxbeje pakaitinimo zvakes sitam variklyje stovi labai prieinamai
ka reiskia"diagnostika nieko nerodo"....nemoka ziureti,klaidu nera,bet pasizurejus atskirus parametrus pamatytum del ko pulsuoja,aisku reikia zinoti kokie tie parametrai turi buti,nes dauguma pas mus "diagnostiku" tai sugeba pasakyti jei tik yra aktyvi-akivaizdi klaida,parasyta juoda ant balto,tuo ir baigiasi ju profesionalumas
semis ra:
vazineju su 88kw cdti,tiesa vectra jau 7menesius,kolkas prasukau ~24k km,bedu nulistiesa apsukos kartais ir pas mane pradeda pulsuot,bet kol diagnostika nieko nerodo,tol pxbeje pakaitinimo zvakes sitam variklyje stovi labai prieinamai
ka reiskia"diagnostika nieko nerodo"....nemoka ziureti,klaidu nera,bet pasizurejus atskirus parametrus pamatytum del ko pulsuoja,aisku reikia zinoti kokie tie parametrai turi buti,nes dauguma pas mus "diagnostiku" tai sugeba pasakyti jei tik yra aktyvi-akivaizdi klaida,parasyta juoda ant balto,tuo ir baigiasi ju profesionalumas
bbz kai dariausi tai tuo metu nepulsavo tos apsukos
Tai vieniem 88kW, kitiem 110kW yra patikimesni. Ir apskritai pardavime mačiau gal 1 variantą su 110kW o visi kiti 88kW
Tame kur pulsuoja apsukos
Common Rail Fuel Pressure Desired 27 , o tikras 24 - 29.
Na dar kuro temperatūra -40, matomai daviklis blogas ar laidas atjungtas. Kur tas daviklis randasi? Vienur rašo, kad kažkur prie kuro filtro.
1000 LTL už 110kW motorą - saloje tik pasvajoti apie tokias kainas ir apskritai bent vietiniai meistrai nemėgsta 1.9 CDTI, nežinau kodėl. Gal nemoka jų remontuoti, o gal ištikro netikę motorai?
Nėra kito pasirinkimo Zafira nuo 2006 eina tik 1.9 CDTI
Kaip sužinoti dėl to plaukiojančio smagračio bėdų? Kokie simptomai?
semis ra:
vazineju su 88kw cdti,tiesa vectra jau 7menesius,kolkas prasukau ~24k km,bedu nulistiesa apsukos kartais ir pas mane pradeda pulsuot,bet kol diagnostika nieko nerodo,tol pxbeje pakaitinimo zvakes sitam variklyje stovi labai prieinamai
ka reiskia"diagnostika nieko nerodo"....nemoka ziureti,klaidu nera,bet pasizurejus atskirus parametrus pamatytum del ko pulsuoja,aisku reikia zinoti kokie tie parametrai turi buti,nes dauguma pas mus "diagnostiku" tai sugeba pasakyti jei tik yra aktyvi-akivaizdi klaida,parasyta juoda ant balto,tuo ir baigiasi ju profesionalumas
bbz kai dariausi tai tuo metu nepulsavo tos apsukos
tai kad ir pulsuos variklis darant diagnostika jokiu klaidu nebus....reikia ziureti atskirus parametrus...ar jie tokie kokie turi buti
Apžiūrėjau šiandien 2 Zafiras.
2006 metų SRi 110kW - mirksi pakaitinimo žvakių lemputė.
Čia DPF valymasis ar koks biesas?
2008 metų Club 88kW. Trauka . Gryžus po testdraivo apsipylė mesvais dūmais ir degančio tepalo smarve Nesupratau kaip ten valdosi kompas (kiek kuro ryja ir t.t.)
B@ltutis ra:
Apžiūrėjau šiandien 2 Zafiras.
2006 metų SRi 110kW - mirksi pakaitinimo žvakių lemputė.
Čia DPF valymasis ar koks biesas?
2008 metų Club 88kW. Trauka . Gryžus po testdraivo apsipylė mesvais dūmais ir degančio tepalo smarve Nesupratau kaip ten valdosi kompas (kiek kuro ryja ir t.t.)
1.siuo atveju mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute,reiksia,jog reikia jungti kompa ir nunulinti DPF...na ten tokia sistema kaip ir su tepalo keitimo nuresetinimu,tik DPF nuresetinimas pas jas jei gerai menu kas 30 ar 40 stuku.
2. Kad ekranas yra,nereiskia,jog yra borto kompas
Purkstuku fiskiu keitimas- skaitom cia http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=72688&page=2 Praktiskai visi 110kw dieseliai, tures ismaltas sklendes. Turi viskas buti sitaip http://www.youtube.com/watch?v=dpcdHLi_h64&feature=related jokiu laisvumu ar klibejimu ar tepalu bei dumu kaip cia http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=131441 Skelnedes matysi nuemes apdaila. 88 kw motoras tu sklendziu neturi. Reikes EGR tarpine keisti i kita su mazesne skyle ismetimo dujoms. EGR plaunami ir sutvarkomi.
Smagratis neturi skleisti jokiu garsu ir vibraciju, manau galima pigiau nupirkti nauja nei uz 2800 litu. Galesiu padeti su gera kaina ir atsiuntimu i UK jei uzlinks senasis.
Pulsavimas, kaip minejo kupe, nera baisiausias dalykas. Reiktu ziureti slegi rail magistralej gyvai, o ne klaidu ieskoti.
Jei kas neaisku, klausk.
DPF gali atjungti programiskai, jei atsiusi isimta kompa. Gausi atgal su perrasytu softu, be DPF. Beliks mechaniskai ji isbelsti.
Temą
2011 11 06 d. 14:43 pradėjo
tiesa apsukos kartais ir pas mane pradeda pulsuot,bet kol diagnostika nieko nerodo,tol px
beje pakaitinimo zvakes sitam variklyje stovi labai prieinamai
,klaidu nera,bet pasizurejus atskirus parametrus pamatytum del ko pulsuoja,aisku reikia zinoti kokie tie parametrai turi buti,nes dauguma pas mus "diagnostiku" tai sugeba pasakyti jei tik yra aktyvi-akivaizdi klaida,parasyta juoda ant balto,tuo ir baigiasi ju profesionalumas
