pirmiau gal stadijona reiktu uzbaigti o poto apie kitus utopinius planus fantazuoti.Pagal vakarieciu kapitalistu durna mastyma, metro verta statyti kai zmoniu mieste skaicius virs 1mln.
as uz, ir ja upradejau netoli savo namu griovi kast. Kai nutars vilnieciai statyt metro, eisiu i savivaldybe ir siulysiu daryt metro trasa pro mano namus, motyvuodamas tuo, kad ten jau yra iskastas geras gabalas griovio (Y)
gal ir gerai butu tas metro bet kai pagalvoji apie korumpuotus valdininku ir dar ju nora i kisene nuo kiekvieno lito isidet sau du tai ar verta tai pradeti? o stadionas is vis yra didziausia nesamone - geriau koki pramogu parka pastatytu - Imbraslenda, o dar geriau butu investuoti i tai kas nestu pelna pvz. i rapsu auginima ir kuro is jo gamyba
tai kad nėra sutvarkytas viešasis transportas. Į kai kuriuos naujai pastytus miegamuosius rajonus apskritai nėra susisiekimo viešuoju transportu, grūdasi visi su mšinom ... aš su mikriuku varinėju, įlipu 3 sustojime į prikimštą žmonių mikrą ... važinėja kiauri "karosai" autobusai, kur į saloną visos išmetamos dujos varo, langai visi barška ir išlipant galima žemyn galva nusileisti, jei atsargus nebūsi... taip yra naujų troleibusų ir busų, bet to tikrai maža...tegu už to metro ar tramvajaus pinigų atnaujina viešojo transporto parkus, daugiau autobusų paleidžia, kad žmogus vien dėl konforto rinktūsi viešąjį transportą ir tų mašinų grūsčių mieste sumažėtų. taigi iš šitų metro ar tramvajaus projektų tiems buožgalviams į kišenes tiek pribyra ir reziume šnipštas gaunasi, nes rūpi padaaryt projektą iš kurio gerai pasipelnyti, o ne kad nauda miesto žmonėms bus (kaip ir su dviračiais, prisikrovė iš projekto sau į kišenę ir liko taip, kaip yra, visi tik juokiasi).
sujungims rašė:
TEVELIS ko tu ant to pashos uzsipuolei juk su jumoru parashe
Tai, kad as ant "Pasha" nepykstu. Tik mano toks jumoras, nes esu statybininkas - zemesnis uz mane socialinis sluoksnis tik kaukolinio megejai is kaimo, bomzai ir cigonai. Bet jie cia savo nuomones neraso.
Ako taip save nuvertinai?
Statybininko darbas reikalauja ziniu ir dideles atsakomybes kad pastatas negriutu !
yra daug darbu kurie turi buti nuveikti bet nereikalaujantys jokios atsakomybes
Galvoju, norintys metro, turiu minty paprastus žmones, nei nenutuokia, kokiais atstumais paprastai daromos stotys. Kartais tenka iki artimiausios autobusu pasivėžinti, arba pusvalandį pėdinti. Vilnius santykinai mažas miestas, plotu, tad labai didelio privalumo metro nesuteiktų. Nelyginant su tikrais didmiesčiais, kur alternatyva - važiuoti 2 valandas autobusu arba 1 valandą metro, čia turint minty nuo namų iki... (Konkrečiai, vienas pažįstamas į darbą Londone metro vykdavo 1:20, arba autobusu 1:50, bet autobusu perpus pigiau.) Mažesniame mieste didelę laiko dalį sudarys pėdinimas iki metro stoties ir realus nuvykimo laikas kažin ar sutrumpės, lyginant su autobusasis ar troleibusais. Be to, kadangi laiko išlošti sunku, žmonės nepuls statyti savo mašinų ant kaladžių, kad greičiau nuvykti kitu būdu, nes tas būdas greičiausiai ir nebus greitesnis. Dar yra parkavimo problema, kurią dalinai spręstų metro, kuri Vilniuje manau dar tiek nepribrendo, kad taptų neįmanomu važinėti savu transportu. Nebent priimti hipotezę, kad sumažėjus autobusų sumažės kamščiai, bet yra pigesnis būdas - platinti gatves, juk būtent Vilniuje tam yra didžiausios galimybės, apie senamiestį neminint, bet ir metro juk ne senamiesčiui.
nera ko lygint aisku Londondono metro ir pas mus kas butu jei butu, geresnis analogas butu Varshuvos metro, ten jis labai gerai, beda tame kad tai yra per brangu, ir dar pridejus islaidas korumpuotiems valdininkams tai is vis kosmine kaina gausis, reiketu ieskoti kitu sprendimu budu tokiu kaip centralizuota sviesoforu sistema(paziuresim ar pasiteisins), viaduku tiesimas, aplinkeliu darymas, ir pan. niekaip zmogaus kuris iprato pasistatyti automobili prie duru ir nuvaziuoti i darba su savo automobiliu kai jam niekas ant koju nemina ir nealsuoja i veida peregaru, nepriversit sesti i viesaji transporta
Galit nesijaudint,nebus nei stadiono,nei metro,nei gondolu,nei tos pacios naujos AE. Atsitiks tas ,kas turi atsitikti-saliai bankrotas. Jei pastebejote pagrindinis principas buvo pravalgyt privatizuojama turta.Kaip atrodo jau viskas pravalgyta,o kas nepravalgyta-isvogta.Finansines skyles buvo kaisomos svaistant privatizuojama turta.Paskutine afera-nerealiai padidinti sildymo kainas,o tuo paciu is biudzeto padidinti kompensacijas-garantuotas biznis is valstybes kisenes.Taigi per ateinancia ziema bus pravalgytos likusios lesos.Zodziu rata nuo metro traukinio gal ir bus galima ipirkti.
Na brangusDviratis kaip dažnai teisus yra O aš pilnai pritarčiau tiems, kurie tvirtina kad metro projektas buvo sukurtas tik tam kad sunaikinti tramvajų. Va ir tramvajaus tinklapį savivaldybė jau išjungė: http://www.tramvajus.lt. Metro http://www.vilniausmetro.lt dar veikia. Iki tol kol paleis gondolos.lt. Tramvajus buvo vienintelis realus, įkandamas projektas. Nudusino... Tokie mūsų savivaldybės darbo metodai... Svajosim toliau???
ašara rašė:
Nebent priimti hipotezę, kad sumažėjus autobusų sumažės kamščiai, bet yra pigesnis būdas - platinti gatves, juk būtent Vilniuje tam yra didžiausios galimybės, apie senamiestį neminint, bet ir metro juk ne senamiesčiui.
Hipoteze nezinau is kur, nes yra atvirksciai - autobusai mazina kamscius, pervezdami daug didesnius kiekius zmoniu nei "personaliniai automobiliai". daug pigesni ir paprastesni budai - tai vystyti dviraciu kultura ir kitus alternatyvius susisiekimo budus, taciau tas nei sugebama, nei pageidaujama. apskritai man nepanasu, kad nors 10% vilnieciu isvis noretu isspresti KOKIA NORS problema is tikruju. jie tik nori kad niekas ju netrukdytu, kad viskas butu "kaip seniau", na, kartais dar nori pabambeti. Metro ne tiek per sunkus finansiskai ir ne tiek nereikalingas siam mazam ir neprotingam miestui, - kiek butu pernelyg komplikuotas uzdavinys, tokio jokia "valdovu rumu" galva nepajegi isspresti. galejo nebent zuokas, bet ir jis buvo pernelyg susirupines, kur ka iskloti trinkelemis.
Sagara rašė:
Na brangusDviratis kaip dažnai teisus yra O aš pilnai pritarčiau tiems, kurie tvirtina kad metro projektas buvo sukurtas tik tam kad sunaikinti tramvajų. Va ir tramvajaus tinklapį savivaldybė jau išjungė: http://www.tramvajus.lt. Metro http://www.vilniausmetro.lt dar veikia. Iki tol kol paleis gondolos.lt. Tramvajus buvo vienintelis realus, įkandamas projektas. Nudusino... Tokie mūsų savivaldybės darbo metodai... Svajosim toliau???
Jus matot ne iki galo viska isisavinate.Negalima jusu prie valdzios prileisti.Visi sitie projektai yra nei tam nei anam.Projektas yra tam,kad uz ji pasiimti lesu is biudzeto i nuosava kisene.
PVZ.Eilinis projektas reikalauja apklausos.Uzsakoma apklausa-lesos uz apklausa,toliau reikia istirti,uzsakomas detalus nagrinejimas,uz si darba vel kazkam lesos.Kiek zinau,kad isamus tyrimas kainuoja nuo puses iki pilno limono.Vel pinigai nuvaziavo kazkam is biudzeto.Va dabar jau galima projekta paruost,vel pinigai is biudzeto,dar paleidziam sveitane nete,dar koki 10000 uz svetaines kurima kazkam i kisene.Tai daroma tol,kol isnaudojamos visos galimybes nieko konkretaus neveikiant imti lesas is biudzeto popieriniams ,fiktyviems darbams.Kada visos galimybes issemtos-visas sitas metamas laukan,arba dedamas i arhyva,griebiama nauja ideja ir vel viskas is naujo.Tokie veiksmai leidzia visiskai legaliai isimti is biudzeto iki keletos limonu.
NIEKS JOKIO PROJEKTO REALIZUOT NET NEMANO.
Vilniui dūstant transporto spūstyse, kalbų apie tramvajaus įrengimą nebegirdėti. Vis dažniau prabylama apie metro statybas. Verslosavaite.lt apie tai kalbėjosi su Vilniaus miesto savivaldybės tarybos nariu Vladimir Avin ir su viešosios įstaigos "Vilniaus metro" direktoriumi Artūru Vinckevičiumi.
MaTRoskinas9: Čia būtent pagal sovietų mitą metro yra "būtinas milijonas gyventojų" Daugiau info: www.vilniausmetro.lt/mazas sujungims: Esu tikras, kad jei paklausčiau KUO Tau gondolos labiau patinka, sunkiai galėtum atsakyt O kas link Pashos, tai kad nejuokingas tas jo gumoras, vaikų lopšelio-darželio lygio dolce: Įsivaizduok, paleidžiam daug naujų autobusų. Kaip manai, kamščių problemą tai Vilniuje išspręs ar ne? Manau kad sunkiai... Kita vertus, esi teisi - dabartinis VT yra pakankamai prastokai administruojamas, tvarkomas. Patrauklus VT paskatintų šimtus vilniečių naudotis juo.
Aistra: O tai kokia apskritai garantija, kad metro statytų VR? Yra man atrodo kitų firmų, kas požeminiais darbais užsiima, geotechniką išmano ir pan.
ašara: Metro stotis galima daryti kas puskilometrį. Be to, atsiradus metro dabartiniai transporto maršrutai būtų pertvarkyti taip, kad vežtų ne dabartinėmis trąsomis, o iki/iš artimiausios metro stoties. T.y. pvz. atidarius pirmą liniją, gyvenant Justiniškėse reiktų tiesiog nuvažiuoti iki Spaudos rūmų autobusu ir važiuoti metro link centro. Tada pvz. iš tenais vežtų autobusas į kitą vietą. Esmė tame, kad metro - transporto sistemos dalis, o ne paskira sistema.
Gatves platinti galima ir reikia, tačiau kiek tai padidins gatvių pralaidumą Vilniuje, kuris dabar ir taip itin mažas? Pakeisi gal kažką keliems mėnesiams, kas iš to esant tokiam automobilizacijos lygiui...
autoritetas: www.lrytas.lt/?id=11925959741191773338&view=4 Sagara: Liūdnai pagarsėjęs Zuoko tramvajus apskritai pablogintų miesto susisiekimo būklę, visa laimė kad jis dabar likęs tik pajuokų objektu. Iš kur gi projekto "realumas"?
!: Dviračių takai yra gėris, bet kas iš to, kai ant jų parkuojamos mašinos ir važinėja vos vienas-kitas pilietis...
Temą
2008 05 16 d. 09:12 pradėjo
