pauly rašė:
tik kura pilkyt abu kartus ne tol kol pistoletas isaus o kol kaklejyje matysis. Tai bus tiksliausia
kad taip lengva butu benzui ta atliktpatikek tiek kuro perpilu tai labai gerai zinau, ka benzui tai labai sudetinga, salerkai malku darbas, galiu bele kuriam privaryt ka per garlavina bega, paskui vaziuoja koki 200-250km/h pradeda galvot ka matuoklis parejo, ir tik po ~250km/h pastebi ka rodykle truputi atitruko su 1,9TDI be jokiu raudonu, A4-a 60ltr >1000km pastoviai nulekia draugelis, pilam kol garlavinoj saliarka pasirodo siandien irgi i 62ltr baka supylem 62,2ltr, nors lempute dar tik uzsidege, aisku saliarkos jau net ant zemes truputi nukapsejo
Darot jus cia dragus visokius, aiskinates kas ir taip akivazdziai aisku, ag, bet kokiu atveju yra zymiai informatyvesnis rodiklis nei NM, Nm tik tiems kas i subtilumus gilinasi, variklio dinamika, o kaip amsina valit gaultiniam rezultate parodo ag, kuriuos ir gimdo, beja, NM.
Dyzelis niekada neprilygs benzinuj vien del to kad jis yra ispraustas i 3-max4k apsisukimu narveli, todel prie didesnio greicio nm i ratus truesi perduoti pagal labai nepalanku greiciu dezes perdavima, ko rezultate tei 500nm, liks tik beverte reiksme ant popieriaus.......
nepagaunamasis _____DZO______ rašė:
Sveikinu aurima respect BMW
A tai gal yra filmuota medziaga arba kas nors smulkiau papasakot gali - kaip kas rove, kaip kas ejo, kaip kas nejo ir tt?
Aurimas rašė:
o as pasakoju kol TLT meta tai va AUDI S4 2,7BiT vs. BMW 330d 0:2 gavo ir gerai gavo 40-~200km/h diapazone
AUDI S4 2,7BiT vs. AUDI S4 2,2T 0:2 nezymiai bet ir vel biturbavas gavo AUDI S4 2,2T vs. BMW 330d 0:1, viena karta tevaziavo lygtais, bet visvien iki net ~220km/h nepavijo BMW'o
na ir....
AUDI 1,8TQ vs. BMW 330d 2:0jamu ketvirta tolka tak, antra gaunu brist, jei gerai sustartuoju vienodai su juo tai gaunu korpusa, trecia ta korpusa atsiimu,nu ir ketvirta lekiurealiai keli korpusai iki 200km/h susirenka
nepagaunamasis _____DZO______ rašė:
Sveikinu aurima respect BMW
A tai gal yra filmuota medziaga arba kas nors smulkiau papasakot gali - kaip kas rove, kaip kas ejo, kaip kas nejo ir tt?
pasakojimas paprastas: esme, bet nezinau del ko taip yra, kai ikisu tiesiogine t.y. 4-a pavara, pasiimu dauguma auto, tas pats ir su dyzeliu. juk pas mane quattro, neturetu eit, na bet eina tai stabiliai ir vien ketvirtoj pavaroj 140-200km/h diapazone, tiek ji tesiasi, pasiimu tikrai nemaza atkarpa net ir pries trilitri dyzeli
del fimuotos medziagos tai xuy ka suprastum, nes gyvai ziurint buvo sudetinga suprast, kas ka veja kas ka lenkia matydavosi tik iki 140km/h, bent jau as pries bmw prie tkio greicio pasiemiau viska ka kisau pradzioj, t.y. ejom lygiai.
-Algirdas- rašė:
tai ka db 335D su chipu galetu atsirast, kur roll on megsta
tas tai butu ziaurusjau ir be chipu 0-200km/h tarpe max 1-2s skirtumas tarp manes ir jo, o tai toki uzputus...roll-on'e galeciau niuxint, bet tai ne roll-on'am as ta masina pirkau, o suoliams nuo starto
bet tai daug visokiu turbo civic'u dar duotu brist mums abiem, zinau is patirties ant drag'u, jau prie 400m zymos dauguma tu FWD turbo civic su ~220-230AG lekia +10km/h greiciau nei as, aisku drage tas px,nes as jau bunu finise, bet ant roll-on'o tai butujie tik nuo 120-130km/h vaziuot normaliai pradeda
reziume, kad situacija su dyzeliais per paskutinius 5 metus labai stipriai pasikeitė. o liaudis vis dar pripratus dyzelį įsivaizduoti kaip tą, kuris stovi golfe 1.6D. tarška barška ir visiškai nevažiuoja.
dabar skirtumas tik toks, kad kolonėlėj pili ne benzą, o dyzelį. salone garsas nulinis, važiuojant klausaisi turbinos švilpimo ir mėgaujies dinamika+ekonomija.
kaip fun car dyzelis galbūt netinka, bet kaip daily car man sunku sugalvoti kas gali būti geriau.
mn rašė:
reziume, kad situacija su dyzeliais per paskutinius 5 metus labai stipriai pasikeitė. o liaudis vis dar pripratus dyzelį įsivaizduoti kaip tą, kuris stovi golfe 1.6D. tarška barška ir visiškai nevažiuoja.
dabar skirtumas tik toks, kad kolonėlėj pili ne benzą, o dyzelį. salone garsas nulinis, važiuojant klausaisi turbinos švilpimo ir mėgaujies dinamika+ekonomija.
kaip fun car dyzelis galbūt netinka, bet kaip daily car man sunku sugalvoti kas gali būti geriau.
"After many months sourcing parts and having bespoke manufacturing work carried out for the intercooler, turbo, injectors etc, we where left with the very first d3 with 304bhp and 700+Nm of torque. We ran this car from new for 18 months and covered over 30,000 miles including 2 Gumball Rally's without a single component failure. Obviously in any race team, parts are changed in a proactive way anyway, but it was from this outstanding BMW Engine that we where able to extract 50% more power without changing any internal engine parts."
abejoju ar tie civikai kažką padarytų
anyway, rišam, čia tema be pabaigos.
aš dyzelį pasirinkau dėl ekonomijos ir dinamikos santykio. kiti pinigų neskaičiuoja, čia jų pasirinkimo laisvė aš geriau už tuos sutaupytus 500-1000 Lt per mėn. savaitgaliais sėdėsiu prie jūros.
norit tikėkit, norit ne, bet su 63 Ltr baku nuvažiuoju ~900-1000 Km, negalvodamas apie ekonomijas.
Aurimas rašė:
bet tai daug visokiu turbo civic'u dar duotu brist mums abiem, zinau is patirties ant drag'u, jau prie 400m zymos dauguma tu FWD turbo civic su ~220-230AG lekia +10km/h greiciau nei as, aisku drage tas px,nes as jau bunu finise, bet ant roll-on'o tai butujie tik nuo 120-130km/h vaziuot normaliai pradeda
o kas netiki rasiau kazkur kad kaimynas su 60ltr ~1100km nuvaziuoja, bet jis ne tai kad nespaudzia, jo toks ramus vairavimo stilius, dyzeliui daugiau 3rpm neduoda sako "gana, cia gi dyzelis"
Aurimas rašė:
o kas netiki rasiau kazkur kad kaimynas su 60ltr ~1100km nuvaziuoja, bet jis ne tai kad nespaudzia, jo toks ramus vairavimo stilius, dyzeliui daugiau 3rpm neduoda sako "gana, cia gi dyzelis"
Turejom Mazda 323, nauja, 1.6D. Tai jamdavo kazkur apie 5L/100km. Su baku iki Maskvos be problemu...
motina važinėja su 320d compact 110 Kw stock. mieste valgo mažiau už mano, užmiestį nuo 120-130 km/h - daugiau. overall mišriu rėžimu sąnaudos praktiškai nesiskiria.
aišku ekonomiškumo viršūnė Audi A2 1.2 TDI, bet pas ją ir aerodinamika nesveika.
Turejom Mazda 323, nauja, 1.6D. Tai jamdavo kazkur apie 5L/100km. Su baku iki Maskvos be problemu...
Temą
2007 03 01 d. 21:46 pradėjo
patikek tiek kuro perpilu tai labai gerai zinau, ka benzui tai labai sudetinga, salerkai malku darbas, galiu bele kuriam privaryt ka per garlavina bega, paskui vaziuoja koki 200-250km/h pradeda galvot ka matuoklis parejo, ir tik po ~250km/h pastebi ka rodykle truputi atitruko
su 1,9TDI be jokiu raudonu, A4-a 60ltr >1000km pastoviai nulekia draugelis, pilam kol garlavinoj saliarka pasirodo
respect BMW
gavo ir gerai gavo 40-~200km/h diapazone
jamu ketvirta tolka tak
realiai keli korpusai iki 200km/h susirenka
.
jie tik nuo 120-130km/h vaziuot normaliai pradeda
